Nog even

Het moment dat we vertrekken komt met rasse schreden dichterbij. Op 27 december vertrekt ons vliegtuig naar Madrid, en van daaruit vliegen we naar Buenos Aires. Op 28 december komen we daar in de ochtend aan. Dat wordt gelijk een drukke dag, want we zullen als eerste de auto's op moeten halen uit de haven, vervolgens moeten we de auto's controleren. Zeker weten dat er geen schade is, een vorige keer was er een radiateur stuk gegaan. Als dat allemaal goed is en de auto's zijn vrijgegeven, dan is er ongetwijfeld al veel tijd voorbij.
Als we dan de auto's hebben, dan gaan we naar een project dat door de Asuma Foundation wordt uitgevoerd en dat wij als team ondersteunen*. Daar zullen we de mensen ontmoeten die betrokken zijn bij het project en kijken wat de inhoud van het project is.
Vervolgens  rijden we naar Mar del Plata. Ongeveer 500 kilometer zuidelijker. Daar zullen we blijven tot de start op 1 januari. In Mar del Plata slapen we in een hotel tot we vertrekken.
De boot met de auto is al in de buurt van Zuid Amerika. Op de site van Tim Coronel staat een link Marinetraffic waar onze boot te volgen is.
Ik verwacht dat het druk zal worden overal waar we zijn. Er zijn nog veel meer teams die gelijk met ons vliegen, dus de drukte begint al op Schiphol, daarna in de haven en dan in Mar del Plata.


*
Wij als teamleden, hebben het voorrecht om onderdeel uit te maken van het Dakar avontuur. We worden in staat gesteld om drie weken lang te genieten van een geweldig avontuur, waarbij we door drie prachtige landen in Zuid Amerika zullen rijden. Argentinië - Chili - Peru. Graag stellen wij daar tegenover, dat wij kans arme jongeren in Zuid Amerika helpen een toekomst op te bouwen door onze bijdrage te leveren aan een stichting, die geweldig werk verzet in Buenos Aires, The Asuma Foundation

Landcruiser's Dakar Press team naar Le Havre

Zaterdag 19 november stond voor veel Dakar teams in het teken van het uitvoeren van de laatste werkzaamheden en het inpakken van de auto's.

Ook wij hebben nog de laatste werkzaamheden verricht. Hoewel we alles goed voor elkaar hadden, was er toch nog een kleine storing, die roet in het eten gooide. Van de 105 (de nieuwste van de 2 Landcruisers) werkten de achter speakers niet. Niet zo heel erg, maar als het gemaakt kan worden is dat mooi. Na wat meetwerk bleek de oorzaak te zitten in een andere storing, een storing in het secundaire laadsysteem. Dit is wel heel erg belangrijk, hiermee laden we alle apparatuur zoals laptops en fotocamera's. Gelukkig was het goed op te lossen en waren we ruim op tijd klaar. Ook heeft iedereen zijn eigen spullen ingepakt. Vooral dat laatste is voor de rookies van het team een uitdaging. Want hoe meer er met de auto mee gaat, hoe minder je in het vliegtuig mee hoeft te nemen. Het meest voor de hand liggend om nu al in de auto te doen zijn de tent, de slaapmat, opblaasbaar kussentje, al wat kleding en wat spullen voor in de toilettas. In het vliegtuig moet alle apparatuur mee, en dan ook weer de rest van de kleding etc.


De auto's zijn afgelopen maandag naar Le Havre gebracht voor de keuring en de inklaring.

Voordat de beide auto's op de boot gingen in Le Havre moesten ze eerst gekeurd worden.

Deze keuring is een essentiële vereiste om toegelaten te worden op de wedstrijdtracks. En het Dakar Press team is één van de weinige Nederlandse pers teams die deze status ook heeft. Dus dat moest goed gaan. Gelukkig is er al 9 jaar ervaring en was er ook deze keuring geen probleem.

Na de keuring kregen de auto's hun startnummer.

De Landcruiser van mij, Bas, Roeland en Dirk heeft startnummer 1013 gekregen. De 105 van Léon, Ruben, Gerard en Marc heeft startnummer 1012 gekregen.

Hierna konden we de auto' s via de douane klaarzetten voor het vervoer met de Grimaldi naar Argentinie voor de Dakar2012. De auto's zijn onderweg naar Beunos Aires.