Landcruiser's Dakar Press team naar Le Havre

Zaterdag 19 november stond voor veel Dakar teams in het teken van het uitvoeren van de laatste werkzaamheden en het inpakken van de auto's.

Ook wij hebben nog de laatste werkzaamheden verricht. Hoewel we alles goed voor elkaar hadden, was er toch nog een kleine storing, die roet in het eten gooide. Van de 105 (de nieuwste van de 2 Landcruisers) werkten de achter speakers niet. Niet zo heel erg, maar als het gemaakt kan worden is dat mooi. Na wat meetwerk bleek de oorzaak te zitten in een andere storing, een storing in het secundaire laadsysteem. Dit is wel heel erg belangrijk, hiermee laden we alle apparatuur zoals laptops en fotocamera's. Gelukkig was het goed op te lossen en waren we ruim op tijd klaar. Ook heeft iedereen zijn eigen spullen ingepakt. Vooral dat laatste is voor de rookies van het team een uitdaging. Want hoe meer er met de auto mee gaat, hoe minder je in het vliegtuig mee hoeft te nemen. Het meest voor de hand liggend om nu al in de auto te doen zijn de tent, de slaapmat, opblaasbaar kussentje, al wat kleding en wat spullen voor in de toilettas. In het vliegtuig moet alle apparatuur mee, en dan ook weer de rest van de kleding etc.


De auto's zijn afgelopen maandag naar Le Havre gebracht voor de keuring en de inklaring.

Voordat de beide auto's op de boot gingen in Le Havre moesten ze eerst gekeurd worden.

Deze keuring is een essentiële vereiste om toegelaten te worden op de wedstrijdtracks. En het Dakar Press team is één van de weinige Nederlandse pers teams die deze status ook heeft. Dus dat moest goed gaan. Gelukkig is er al 9 jaar ervaring en was er ook deze keuring geen probleem.

Na de keuring kregen de auto's hun startnummer.

De Landcruiser van mij, Bas, Roeland en Dirk heeft startnummer 1013 gekregen. De 105 van Léon, Ruben, Gerard en Marc heeft startnummer 1012 gekregen.

Hierna konden we de auto' s via de douane klaarzetten voor het vervoer met de Grimaldi naar Argentinie voor de Dakar2012. De auto's zijn onderweg naar Beunos Aires.

Verslag Dakar Pré-Proloog

Zondag 6 november was de Pré-Proloog in Valkenswaard. Natuurlijk was het Dakar Press team ook aanwezig. We zijn om 6 uur opgestaan, om vervolgens om 8 uur op het circuit te zijn. Wie zijn wij, nou zo een beetje het hele team met alle hulp erbij. Maar ook Sophie en Jeroen, die geheel belangeloos hebben geholpen de hele dag. Petje af.
We waren met ons team allemaal vroeg aanwezig en hebben onze stand opgezet en ingericht. Ook onze auto's en een Landrover van Jansen Landroverspecialist waren aanwezig.
Dan gauw naar het perscentrum om de perskaart te halen en het blauwe hesje. Goed voor toegang tot de baan. Daar waar het gebeurt! We hebben ons team ingedeeld in fotografen die alle sensatie in beeld brengen, en een paar mensen die in de paddock rondlopen om interviews te doen en kennis te maken met de rijders en hun teams.
Om 10 uur begon het programma, met de motoren. Maar eerst de rijders briefing.

Dakar 2012 Preproloog Valkenswaard

De eerste krachtmeting voor de Dakardeelnemers van de Dakar 2012. De meeste motorrijders en bijna alle auto's en trucks waren zondag 6 November aanwezig op het Eurocircuit in Valkenswaard. Nu alvast de foto's.

Finish 2010

Gisteren was de officiële finish van de Dakar 2010.
Deze finish is eigenlijk niets meer dan een podium waar alle team opkomem voor de prijsuitrijking. Het was een lange dag en zeer heet. s'ochtends was de persconferentie met veel blah blah en geen nieuws over volgend jaar. Het kan weer, afhankelijk van de verkiezingen, Argentinië en Chili worden, maar ook Afrika en met name werd er gesproken over het noordelijk deel met Libië en Egypte. Ook werd Amerika als optie genoemd. Kortom niets is nog duidelijk.
De finish was voor de teams die het gehaald hebben een echte ontlading en overal werd feest gevierd.
Bij de motoren is Cyril Despres 1ste geworden. Beste Nederlander was Henk Knuiman op een 17de plaats, erg teleurstellend. Wel uitstekend was de 24ste plaats van een nieuweling Hans-Jos Liefhebber en de 41ste plaats van Richard de Groot, die alles in z'n eentje doet en nu alweer zijn 5de Dakar uitrijdt.
De winnaars bij de auto's waren het Carlos Sainz en Lucas Cruz. De beste Nederlanders waren Tonny van Deijne en Wouter Rosegaar op een 15de plaats.
Bij de trucks waren de Russen met Kamaz onverslaanbaar, maar het Ginaf team van Marcel van Vliet werd keurig 3de.
's avonds werd er in Het Holland Argentinië House nog een groot slotfeest georganiseerd.
Voor ons was het ook de finish en morgen gaan we op weg naar Nederland om in eerste instantie wat bij te komen en het normale leven weer op te pakken.
Tot ziens in Nederland.

Etappe Santa Rosa - Buenos Aires

Felicidados aan alle delnemers van le Dakar 2010. Niet alleen voor de rijders, die deze loodzware rally uitgereden hebben, maar ook voor de monteurs en de ondersteunende teams, die dag en nacht voor hun rijders klaarstonden, die 's nachts werkten en overdag in de auto op weg naar de volgende etappe sliepen. Maar ook een beetje voor de persteams die 24 uur per dag in touw waren en als ze geluk hadden nog een paar uurtjes konden slapen.
Het zit er bijna op, morgen nog een dag met het podium voor de deelnemers en een persconferentie met als belangrijkste vraag: Waar wordt le Dakar 2011 gehouden. Het gonst hier van de geruchten, maar deze geruchten spreken elkaar weer tegen. Dus is iedereen benieuwd wat het gaat worden.Wordt het 3-jarige contract (gerucht) met de overheid van Chili en Argentinië uitgediend of zal Dakar terugkeren naar Afrika.
Ik zal er natuurlijk verslag van doen, maar waarschijnlijk weten jullie het al via TV of bijvoorbeeld NU.NL.

Etappe San Rafael – Santa Rosa

Het begin van de special stage was zeer lastig met behoorlijke zandduinen. We zijn zo'n 25 kilometer de track op gereden en toen stonden we voor een zandduin, die zo hoog was dat we er niet op konden. Het was inmiddels 3.00 uur s'nachts, dus tijd om onze tenten op te zetten.
De volgende ochtend om 6.00uur opgestaan om na de koffie, knakworsten en soep een plek te zoeken om te fotograferen. Om 7.30uur kwamen de eerste motoren eraan en toen bleek al dat het voor de rijders een moeilijk duingebied zou worden. De eerste rijders zijn namelijk de beste van het klassement en zij konden de juiste track al niet vinden, dus kwamen ze van alle kanten tegen de duinen op rijden. Aleen Marc Coma reed gelijk de juiste route. Verder in de wedstrijd werden er steeds meer “alternatieve” routes gereden. Dat zal wat worden voor de auto's en trucks! En ja hoor tijdens de passage van de auto's en de trucks kwamen steeds meer auto's en trucks in de problemen. De duinhellingen bleken te stijl en te hoog voor velen. Dus acheruit en weer een aanloop en gaan. En als dat nier werkte werd er een andere route uitgeprobeerd. De nederlanders kwamen er aardig overheen, behalve Eric van Loon. Hij had mechanische pech en toen zijn auto het uiteindelijk weer deed met behulp van zijn Autotrack assistentie truck, toen reed hij ook nog eens helemaal verkeerd. Tijdens de special stages mogen deelnemers geen assistentie krijgen van buiten. Alleen deelnemers mogen elkaar helpen. Daarom zijn er wedstrijd trucks ingezet door grote teams om assistentie te verlenen. Deze trucks rijden dus in de wedstrijd mee en mogen dus assistentie verlenen.

Nu ik dit schrijf ben ik met onze auto op weg naar Santa Rosa. Het is bijna 20.30 uur en we hebben nog 250 kilometer te gaan. Het zal dus weer laat worden en.ik hoop dat er nog eten voor ons is.
Morgen moeten we om ongeveer 4.00 uur weer op om naar de special stage van de alweer laatse etappe te gaan.Morgen is de laatste etaeppe naar Buenos Aires en zondag is er dan nog de officiele huldiging van alle deelnemers.

Etappe San Juan – San Rafael

Geen mogelijkheid om deze avond te bloggen. Vanochtend waren we in Mendoza, het wijngebied van Argentinië. Beroemd om zijn Malbec wijnen.Het vreemde is dat we in de heuvels geen wijnranken tegenkwamen, maar wel in de dalen waar het zeer warm is.
Vandaag was het een ontzetend hete dag. De temperatuur liep op tot 44 graden, zonder wind. Alhoewel er waren zeer veel kleine tot redelijk stevige wervelstormen op de track. Ineens werdween alles wat los zat de lucht in en zelf zagen we een tafel en tenten de lucht ingaan.
Vandaag (donderdag) had een van onze sponsoren een Holland Argentinië House voor zijn klanten op het eind van de special stage georganiseerd en gevraagd of wij daar wilde fotograferen. Dit was geen succes, omdat er veel te veel publiek was en het voor de deelnemers te gevaarlijk werd. Dus werd er besloten om het laatste stuk te neutraliseren en de rijders 6 kilometer eerder in te klokken.
Deze dag was slecht voor Frans Verhoeven. Hij was niet gefinished en men had wel een deel van zijn motor onderweg aan de kant zien staan, maar geen Frans. We wilde net weggaan en toen arriveerde Frans met een helikopter.Hij was opgepikt door de organsiatie omdat hij met pech aan de kant stond. Hij had zijn bodywork aan de kant gezet zodat andere deelnemers wisten waar hij was, alleen bleek dat niemand dat zo geinterpreteerd had. Het contact met de organisatie was wel goed verlopen. Wij hebben toen Frans met onze auto meegenomen naar het bivaque 250 kilometer verderop. Het was een gekkenhuis. Langs de hele route stonden overal mensen om ons aan te moedigen. Er is zoveel enthousiasme bij de Argentijnen.We zijn dus naar de bivaque in San Rafael gegaan om Frans weg te brengen, te eten en gelijk weer door te gaan naar de special stage van de volgende dag. Hier zouden we de laatste zandduinen tegenkomen.

Etappe Santiago San Juan

IK blog dit stukje vanuit Mendoza. Ons team heeft net een hotel geboekt, zodat we ons eens een keer lekker kunnen opfrissen en wat spulletjes kunnen wassen voor de laatste week. Morgen kunnen we hier vlakbij het eind van de special stage fotograferen.
Vannacht zijn we het Andesgebergte overgetrokken en geslapen op de track op een hoogvlakte van het Andesgebergte. We zaten op ongeveer 2500 meter.
Ik zit nu in het Ritz hotel in Mendoza. Dit is zeker niet het Ritz hotel uit Londen, maar toch wel eens een keer prettiger dan ons 2 seconde tentje.

Etappe La Serena Santiago

Gisterenavond vertrokken we uit de Atacama woestijn om onze tent op te slaan langs de track van deze 10de etappe. Een heel ander landschap. Heuvelachtige omgeving met voor het eerst sinds dagen weer veel groen. Nog wel een overgangsgebied met veel cactussen en wat hei-achtige bodembedekkers. Helaas is Willeke hier niet om mij te vertellen wat er hier allemaal bloeit.
De foto's genomen na 20 kilometer. Een beetje sfeerplaatjes met de typische vegetatie van dit gebied.
Vanavond vertrekken we via het Andes gebergte weer naar Argentinië.

Etappe Copiapó La Serena

Vandaag werd er later gestart door de laaghangende bewolking. Dit gaf ons de gelegenheid om rustig aan te doen. Vandaag zijn we met het andere team(met Ewout Batstra) naar de duinen gegaan om de rijders te fotograferen. Hier hebben we naar uitgezien. Midden tussen de hoge duinen van de Atacama woestijn de rijders fotograferen. Op de eerste hoge duin strande de andere auto. Hij haalde de top van de duin niet. Wij zijn verder gegaaan de hoge duinen door. Zeer spannend of we het halen of niet. Op een gegeven moment kwamen we op eeen mooi punt aan. Hier zijn we gestopt, maar nu is de vraag of de track daar ook langs komt, want in de duinen heb je geen wegen of paden. De vraag was vanaf welke duin komen ze aangereden en waar gaan ze naartoe. Wij zijn bovenop een hoge duin gaan staan om de eerste motorrijders te spotten. We hadden goed gegokt, ze kwame vlak langs. Nu is het niet helemaal gokken want met het race roadbook en een speciale GPS ontvanger voor de race weten wij wel ongeveer waar ze moeten zijn.
Het is wel een hele belevenis tussen die hoge duinen te rijden en te staan fotograferen, Echt kicken.

Etappe Antofagasta – Copiapó

Etappe 8 Zondag 10 januari 2010

Gisterenavond vertrokken naar de track. Via een doorgaande weg konden we de track op. We hebben onze tenten opgeslagen op ongeveer 165km van de start van de stage special. We zijn nog steeds in de Atacama woestijn. Het is zeer helder weer, alleen staat er een stevige wind en dat maakt het aangenaam, maar de wind zorgt voor veel stuifzand en de tenten hebben moeite te blijven staan.
Vandaag is het voor mij een dag om wat sfeerplaatjes te maken van de deelnemers in de atacama woestijn. Morgen is onze laatste dag in de woestijn en dan hoop ik nog wat mooie foto's te maken in de duinen. Om een uur of 3 hadden we de laatste deelnemer gefotografeerd. Omdat we redelijk in het begin van een etappe staan, zijn alle deelnemers nog niet te ver uit elkaar. Zit je aan het eind van een etappe dan is het vaak tot s'avonds wachten, wat we trouwens niet doen, om de laatste deelnemer te fotograferen. Op de rustdag kwamen zelfs nog deelnemers een dag later binnen.
Het is nu bijna 22.00 uur. We hebben om 19.30 gegeten met muziek van de gitarist van de Scorpions die waarschijnlijk als special guest met VW meegekomen is. Na het eten heb ik de foto's geselecteerd en ga ze zo uploaden. Doordat we op de rustdag wat extra slaap hebben gehad,ben ik wat frisser, maar het is toch zeer zwaar. Gelukkig krijg je veel energie van het hele gebeuren en hebben de deelnemers het nog veel zwaarder ondanks dat zij meer slapen dan wij.

Rustdag Antofagasta.

Zaterdag 9 januari


Eindelijk eens 8 uur geslapen. De laatste dagen niet veel meer dan 3 a 4 uur geslapen.
Meer dan 8 uur lukte niet. Je wordt wakker van de warmte en het geluid van de generatoren, de motoren en de mensen.
Wat is een Bivaque? Een Bivaque is een omheinde zandplek buiten een stad. Hier is het een plek in de Atacama woestijn dicht bij zee.Hier kunnen we eten, douchen, naar het toilet en een tent opzetten. Zie de foto's. Het wel heel primitief, maar dat schijnt te horen bij de zwaarste rally ter wereld. In het Bivaque is het nooit rustig 's avonds koment de deelnemers binnen en s' nachts is het tijd voor de monteurs om aan de motoren, auto's en truck te sleutelen.
Het is we OK naar de omstandigheden. Bij het zoeken naar een plek om onze tent op te zetten proberen we zoveel mogelijk achter de wind te staan zodat we zoweinig mogelijklast hebben van de herrie van de generatoren, compressoren en het testen van de monteurs en het proefrijden.
Vanmiddag gaan we op weg richting Capiopó om weer een plekje op de track te zoeken. Eigenlijk is dat het spannendste van de dag. Dus we slapen morgen weer buiten op de track.

Etappe Iquique Antofagasta

Vrijdag 8 januari 2010:

Giateren(donderdag) naar het Bivaque gegaan om te eten en te douchen. Om 21.00 uur zijn we weer op weg gegaan naar de volgende etappe door de Atacama woestijn. We hadden egenlijk naar een zoutmeer willen gaan, maar die konden we 's nachts niet vinden en zijn we dus naar een andere plaats op de track gegaan.
De verplichte foto's worden steeds minder omdat er toch steeds meer deelnemers uitvallen en we moeten ook steeds langer wachten omdat onze contractanten vaak erg achterin het klassement staan en ook laat finishen.
Bij de motoren rijdt Frans Verhoeven erg goed, alleen bij een van de eerste etappes had zijn versnellingsbak het begeven. Ze hebben tijdens de etappe nog wel de bak vernieuwd, maar daarmee duikelde hij in het algemeen klassement.naar een 65e plaats. Voor Frans is een dagzegge nu het ultieme doel. De Fransman Cyril Depres (nr 2) staat aan de leiding en Coma (Nr 1) staat twwede.
Bij de auto's gaat het goed met Tony van Deijne (nr 317). Hij staat 19de in het algemeen klassement.. Jammer is dat het gedeeltelijk Nederlandse Mc Ray team met Tim Coronel en Jurgen van de Goorbergh, gestart met 7 equipes, allen de finish niet zullen halen.Carlos Sainz (nr 303) staat 1ste, Nadar Al-Attiyah (nr 306) staat 2de en de Amerikaan Miller (nr 305) staat 3de. Allemaal Volkswagen rijders.
Met de trucks gaat het beter. Het Ginaf team met Marcel van Vliet (nr 508) staat 3de, Elfrink (nr 513) 5de en Wuf van Ginkel (nr 503) staat 6de. De russen Chagin (nr 501) en Kabikov (nr 500) met hun Kamaz staan 1 en 2.
Vanavond gaan we naar het Bivaque om te eten, te douchen en wat bij te slapen op de rustdag. Ook voor ons nodig.

Etappe Antofagasta-Iquique

Donderdag 7 januari 2010

Ik heb niet altijd de mogelijkheid om te bloggen omdat we niet altijd een internet verbinding hebben.
Foto's uploaden gaat wel via onze Bgan satelliet communicatie. Dus over het algemeen staan de foto's wel dagelijks op de Dakarpress site.
Vandaag (donderdag) zijn we vroeg vanuit de Bivaque vertrokken en 400 km langs de kustweg richting Iquique gereden. Daar een plek gezocht waar de rijders vanaf een zeer hoge duin aankomen en ze het zicht krijgen op de Pacific Ocean. Jammer genoeg had ik, achteraf gezien, problemen met een nieuwe mega zoomlens, waardoor ik een groot deel van de foto's kon weggooien. Gelukkig waren de ander foto's goed.
Wat mij weer verbaasd is hoe de toeschouwers, zonder enig besef van gevaar, zich op de track begeven. 3 keer was het bijna goed misgegaan doordat iemand een ruime bocht nam en bijna tussen het publiek terechtkwam dat voor de afzetting stond of mensen die gewoon midden op de track staan om een foto te kunnen nemen. Gelukkig ging het weer goed. Een motor kan iemand meestal wel ontwijken, maar met de klassementsauito's of trucks moet je wel veel geluk hebben.
In het Bivaque hoorde we het tragische nieuws van de Italiaanse motorrijder, die in slechte toestand in het ziekenhuis is opgenomen met hersenletsel. Een andere autorijder is in het ziekenhuis opgenomen met mogelijk een gebroken rug.

etappe Copiapó Antofagasta

Gisteren waren we aan het eind van de middag in Copiapó. We hebben maar eens een hotel genomen en daar heb ik alle foto's geselecteerd en geupload. Copiapó een redelijke stad in Chili. Wat mij direct in Chili opvalt is dat de straten veel vuiler zijn dan in Argentinië. Veel rondzervend huisvuil en veel straathonden. De mensen spreken meestal geen engels en zijn terughoudender dan in Argentinië. Na het uploaden, zijn we gaan eten in het Bivaque en naar het hotel gegaan. Inmiddels was het 00.30 uur en om 5.00 uur willen we weer weg zijn.
Vandaag dus om 5 uur naar de Atakama woestijn gereden. Daar waren we vroeg bij CP1 (controlepost 1)
We zaten daar in de bewolking en het was zeer koud.
Vandaaruit moesten we de track zoeken om foto's te kunnen nemen. Dit bleek zeer moeilijk te zijn zodat we maar niet te ver de track opgegaan zijn. Na een half uur kwam de eerste motorrijder eraan. Ze moesten een rivierbedding oversteken, wat resulteerde in mooie plaatjes. Na de motoren heb ik een stukje verder nog wat foto's geschoten van de deelnemers die een berg afkwamen. Beoordeel zelf.
Vannacht zal ik in het Bivaque overnachten om morgen weer vroeg te vertrekken richtingIquique.
Meer foto's en nieuws op WWW.dakarmagazine.nl